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投资人啥时候才能看到回报?,滴滴赴港上市“求钱若渴”

2021-01-13 23:58:080阅

,是滴滴目前身处的竞争环境。高德地图的顺风车业务、以及上汽集团刚刚推出的“享道出行”等,另一个判断估值过高的理由,纷纷攻入滴滴腹地。尽管滴滴在网约车市场占有最大份额。据中国互联网络信息中心CNNIC的数据,但现在不断有对手入局,包括嘀嗒出行、新崛起的网约车“国家队”T3出行(一汽、东风汽车、长安汽车)、江淮汽车的“和行约车”、广汽腾讯等发起的“如祺出行”、宝马网约车,国内目前多达140多个共享汽车平台获得了经营权

,2020年疫情发生后。一方面扩大顺风车业务规模,推出被戏称“打车界的拼多多”的出行品牌“花小猪”(主攻三四线城市),眼见出行业务大量订单流失,滴滴重拾扩张策略,并把出租车业务升级为“快的新出租”

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滴滴历年融资情况,图片来源:亿欧

90%的高垄断

BT财经(ID:btcjv1):来源

sinachuangshiji:欢迎关注“创事记”的微信订阅号

,很多市场专业人士都表示偏高。存在不小的泡沫,对于600-800亿美元的上市估值,而且给出了自己的判断依据

,主要是借鉴Uber运营货运服务的做法。即“滴滴跑腿”(由滴滴代驾业务孵化而来),后又在10个城市招聘面包车司机和卡车司机,滴滴急着在出行之外物色赚钱的生意,进入本已拥挤的按需物流行业,在21个城市推出送货服务,另一方面,跟货拉拉、满帮、快狗等直接竞争

,最高800亿美元的估值有多大可信度。上市后的股价表现会如何,不过,对烧钱无数但是盈利有些困难的滴滴而言,很多市场人士和投资者心里还是打了问号的

2020年末,并且已经造成滴滴在私募市场的交易价格下滑。由于始终不能盈利,首先,目前全球都处于共享经济泡沫破裂的大环境中,加上此前爆出的服务安全问题以及新冠疫情对出行业务的持续影响,估值曾达14亿美元的二手车平台“人人车”,让部分投资人对其后续发展深感质疑,就是一个例子。,以1万港币的价格被贱卖给了“58同城”。至于滴滴,中国亦不例外

,一面是渴望变现、默默投资多年却难见结果的投资人!在依旧没有看到一个盈利点的情况下,滴滴此番赴港上市,另一面是随时可能出现的反垄断监管,以及不断布局的金融、社区团购等,颇有些“求钱若渴”的意味

),(声明。本文仅代表作者观点:不代表新浪网立场

,滴滴又有了新的问题。导致不断地出现网约车司机感染,滴滴和花小猪先后一共被罚141万,在2021年的疫情防控中,同时花小猪先是被停运一周,因为疫情防控不力,另外,滴滴暂停顺风车和拼车业务

,不得不说。从当年的下线顺风车到现在的防疫合规,安全、合规一直是滴滴狂奔路上的绊脚石

,尽管2020年5月滴滴总裁柳青对外宣称公司核心的出行业务已经有些薄利了。但并没有透露更多情况,外界也质疑其盈利能否持续

现有估值存在泡沫

。与会者中就有滴滴(其他网路平台包括阿里、腾讯、京东集团、美团、拼多多)

这也是为什么一部分投资人会觉得滴滴估值虚高的原因。,滴滴要保住现有的市场份额。实现收入稳定增长,面对愈加激烈的市场化竞争和各色补贴大战,恐怕难度不小

,有市场人士表示。如果不是外部一直给它输血:滴滴早就关门大吉了

文/梓淇

,可见滴滴。近乎完全垄断了网约车市场

,除此以外。滴滴在无人驾驶、旅游(成立北京小桔国际旅行社)、社区电商等领域也动作频频,业务边界不断外延

,保荐人之一已经确定高盛。据BT财经独家消息。目前还在选择1-2家投行做保荐人,目前滴滴已经启动在香港上市程序,负责审计的会计师事务所的沟通也在进行中,按计划,滴滴将于三季度发布招股书并开始路演,目标估值600-800亿美(约合人民币3877-5170亿元)

,而且目前。滴滴对司机的抽成已经与部分城市的出租车行相当,高峰时刻的叫车溢价也高于出租车

,讲出新的商业故事。最终完成上市的惊人一跃,从而实现快速补血,是为了努力增加新的收入,也好给创业元老、高层主管以及投资机构,并以此来提振公司估值,滴滴如此频繁的动作背后,带来一定的收益回报

,融资最多、盈利最难的独角兽上市?投资者该高兴还是该警惕

要求网络平台不得限制竞争,上个月22日,不得利用大数据杀熟……,国家市场监督管理总局在“规范社区团购秩序行政指导会”上

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来源丨滴滴官网

《中华人民共和国反垄断法》对于垄断的市占率定义是超过二分之一,远超过第二位首汽约车的245.58万,据数据统计显示,,滴滴平台的活跃用户数为5439万。是后者的22倍,滴滴的占比率,在2020年5月,几乎超过90%

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网约车市占率,图片来源:前瞻产业研究院

全力物色其他赚钱生意

,滴滴先后进行多达近20轮融资。募资逾200亿美元,自成立以来,投资方更是云集了阿里巴巴、腾讯投资、软银中国资本、鼎晖投资、红杉资本中国、高瓴资本、经纬中国等一众知名机构

2019年2月,其中2018年一年就亏损110亿。6年累计亏损390亿元。,2012-2018年。相关统计也显示,可靠着砸钱补贴市场招揽客户的滴滴,截止2019年底,滴滴创始人程维透露,7年里滴滴累计亏损超过了五百亿,公司从未盈利,始终处于亏损状态

2019年5月,Uber上市招股书披露,较2017年最后一轮融资时的估值560亿美元缩水了10%。而据《晚点,LatePost》披露。滴滴持有其15.4%的股份,滴滴当时估值为516亿美元,2020年有大型基金以350亿美元估值的价格收购了公司部分老股

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